TOUR DE FRANCE 2019, IL PERCORSO AI RAGGI X: TANTA SALITA E POCA CRONOMETRO

La corsa più dura degli ultimi vent'anni. Il Tour de France 2019 svelato pochi giorni fa ha destato stupore fra gli addetti ai lavori: si tratta di un cambio di tendenza per la Grand Boucle. 3460 km di cui solamente 54 a cronometro (suddivisi equamente tra individuale e cronosquadre), sette tappe di montagna con cinque arrivi in salita - di cui tre oltre i 2000 metri d'altitudine - e sette/otto occasioni per gli sprinter.

Nel Tour delle ricorrenze - come il centesimo anniversario della maglia gialla, simbolo in un primo tempo deriso dai corridori, poi divenuto un totem del ciclismo - si partirà il 6 luglio fuori dalla Francia, a Bruxelles, per celebrare i 50 anni dal primo Tour de France di Eddy Merckx. Arrivo classico, domenica 28, con la passerella sugli Champs Elysées.

Il motto della corsa del 2019 è chiarissimo: "The yellow jersey will hit the heights", la maglia gialla toccherà le altezze. Per la prima volta in assoluto - ed controtendenza rispetto alla storia del Tour, solitamente meno "da grandi altezze" rispetto a Giro e Vuelta - il patron del Tour, Christian Prudhomme, ha pensato a ben tre arrivi in salita oltre i 2000 metri: i 2115 mt del Tourmalet (tappa 14), i 2089 di Tignes ed i 2365 dell'inedita e lunghissima ascesa a Val-Thorens, nelle ultime due tappe. Ma non sono solo queste le asperità, anzi: sarà decisiva anche La Planche des Belles Filles (terra di conquista di Nibali e Aru negli ultimi due passaggi) che alla sesta tappa presenta un arrivo inedito sullo sterrato con punte oltre il 20%, e la tappa della storia, la diciottesima, che prevedere la scalata di Vars, Izoard e Galibier.

Come detto, tanta salita ma anche poche cronometro: saranno solamente 27 i km dove i corridori saranno da soli contro il tempo, più altrettanti nella cronosquadre, prevista alla seconda tappa sempre nella capitale belga, in cui i big dovranno già mettere alla frusta i compagni di squadra per perdere il meno possibile. È quindi ipotizzabile che il percorso di quest'anno possa favorire di più scalatori non abilissimi nelle cronometro rispetto ai vari Thomas, Froome e Dumoulin, sul podio nell'ultima edizione.

Diversi spunti interessanti propone la Grand Boucle dell'anno prossimo: l'assenza della tappa sul pavè, piuttosto gettonata ultimamente, ma la presenza di una grande salita già dalla sesta tappa, che subito scremerà la lista dei pretendenti alla maglia gialla; le cronometro effettuate in mezzo ai Pirenei e prima delle Alpi, per un Tour che si deciderà esclusivamente sulle grandi montagne delle ultime tre frazioni; infine il primo giorno di riposo di martedì, per una prima parte di Tour che sarà di ben 10 giorni di gare consecutive.

Tour de France: il dettaglio di tutte le tappe

Di seguito la lista con tappa, giorno, partenza/arrivo, chilometraggio e tipo di tappa (in grassetto le tappe con arrivo in salita):
Tappa 1, sabato 6 luglio: Bruxelles - Charleroi (192 km), pianeggiante
Tappa 2, domenica 7 luglio: Bruxelles - Bruxelles (27 km), cronometro a squadre
Tappa 3, lunedì 8 luglio: Binche - Epernay (214 km), collinare
Tappa 4, martedì 9 luglio: Reims - Nancy (215 km), pianeggiante
Tappa 5, mercoledì 10 luglio: Saint Dié des Vosges - Colmar (169 km), collinare
Tappa 6, giovedì 11 luglio: Mulhouse - La Planche des Belles Filles (157 km), montagna
Tappa 7, venerdì 12 luglio: Belfort - Chalon sur Saône (230 km), pianeggiante
Tappa 8, sabato 13 luglio: Mâcon - Saint-Etienne (199 km), collinare
Tappa 9, domenica 14 luglio: Saint-Etienne - Brioude (170 km), collinare
Tappa 10, lunedì 15 luglio: Saint Flour - Albi (218 km), pianeggiante

Riposo, martedì 16 luglio ad Albi

Tappa 11, mercoledì 17 luglio: Albi - Toulouse (167 km), pianeggiante
Tappa 12, giovedì 18 luglio: Toulouse - Bagnères de Bigorre (202 km), montagna
Tappa 13, venerdì 19 luglio: Pau - Pau (27 km), cronometro individuale
Tappa 14, sabato 20 luglio: Tarbes - Tourmalet Barèges (171 km), montagna
Tappa 15, domenica 21 luglio: Limoux - Foix Prat d'Albis (185 km), montagna

Riposo, lunedì 22 luglio a Nîmes

Tappa 16, martedì 23 luglio: Nîmes - Nîmes (177 km), pianeggiante
Tappa 17, mercoledì 24 luglio: Pont du Gard - Gap (206 km), collinare
Tappa 18, giovedì 25 luglio: Embrun - Valloire (207 km), montagna
Tappa 19, venerdì 26 luglio: Saint Jean de Maurienne - Tignes (123 km), montagna
Tappa 20, sabato 27 luglio: Albertville - Val Thorens (131 km), montagna
Tappa 21, domenica 28 luglio: Rambouillet - Paris Champs Elysées (127 km), pianeggiante

FORMULA 1 GP MESSICO: MERCEDES CON CERCHI FORATI, LA FIA NE AUTORIZZA L'UTILIZZO

Buone notizie per la Mercedes e Lewis Hamilton alla vigilia del Gran Premio del Messico di Formula 1. Infatti, nel weekend che presumibilmente regalerà all'inglese il quinto titolo iridato (basterà il settimo posto),la Mercedes potrà riutilizzare i cerchi forati che evitano il surriscaldamento degli pneumatici posteriori.
L'inedita soluzione, che prevede 11 piccoli fori sui cerchi che favoriscono lo smaltimento del calore sulle gomme posteriori, è stata dichiarata conforme al regolamento della FIA, e potrà essere utilizzata (almeno) per questo Gran Premio.


La Federazione aveva inizialmente approvato l'uso dei cerchi forati, ma la Ferrari nel Gran Premio degli Stati Uniti aveva richiesto un chiarimento sul regolamento, mettendo in dubbio la liceità dei fori in quanto in movimento ciò crea una soluzione aerodinamica attiva, teoricamente vietata. I tecnici della FIA avevano valutato l'operazione dei fori conforme alle regole, ma la scuderia tedesca aveva comunque deciso di sigillare i fori con del silicone.
La misura è stata determinante nella gara di Austin, dove le Mercedes hanno accusato problemi di surriscaldamento (con relativo blistering) agli pneumatici posteriori.

In vista del GP del Messico, la Mercedes stessa ha chiesto agli steward di verificare la liceità della propria soluzione secondo il regolamento. Nel comunicato della FIA, viene specificato che "se la Mercedes dovesse utilizzare la componente così come descritta dalla corrispondenza tra Mercedes e il dipartimento tecnico della FIA, i commissari giudicherebbero questa soluzione conforme al regolamento, ma solo per quanto riguarda gli argomenti addotti nella richiesta della Mercedes".
Di conseguenza, i commissari hanno affermato che il raffreddamento di aree localizzate è ammissibile ed hanno attribuito alla componente la funzione di "distanziatore", specificando che "il fatto che distanziatore ruoti è inerente alla sua funzione, così come accade per le razze dei cerchi".

Tuttavia, la decisione riguarda esclusivamente il weekend di gara messicano, e tale misura potrà essere ridiscussa nelle prossime due gare, in Brasile e negli Emirati Arabi.

SCI, TEGOLA ITALIA: MALLEOLO ROTTO, SOFIA GOGGIA OUT FINO A GENNAIO 2019

Ad una settimana dall'inizio della nuova stagione, che prevede oltre alla Coppa del Mondo anche i Mondiali di Are, non poteva arrivare notizia peggiore per la nazionale italiana: Sofia Goggia, caduta in allenamento, non potrà tornare sugli sci prima dell'anno nuovo.

L'infortunio

Nella giornata di ieri, l'azzurra ha effettuato un controllo alla Commissione medica della Fisi a Milano, presso la clinica Physioclinic. I dottori Andrea Panzeri e Herbert Schoenhuber della Commissione Medica, hanno diagnosticato la frattura del malleolo peroneale destro. La prognosi è chiara quanto pesante: gamba ingessata e niente gare almeno fino a gennaio. Saltando tutta la prima parte di stagione, la campionessa olimpica di discesa non potrà competere per la Coppa del Mondo generale e vedrà compromessa la preparazione in vista dei Mondiali di inizio febbraio ad Are, in Svezia.

La caduta

La Goggia era impegnata con le compagne di nazionale - Federica Brignone, Francesca Marsaglia, Marta Bassino e Karoline Pichler - ad Hintertrux, in Austria, per preparare l'esordio in Coppa del Mondo della settimana prossima, nel gigante di Soelden.

Caduta nel corso di una manche di gigante, ha subito interrotto la seduta di allenamento, lamentando un forte dolore al malleolo destro. La speranza del clan azzurro era quella di saltare solamente il gigante inaugurale di Soelden, ma il responso degli esami fatti a Milano hanno riportato un quadro ben più grave: come detto, la frattura del malleolo peroneale destro. In accordo con Sofia, si è deciso di evitare l'operazione chirurgica e di optare per una terapia conservativa, che prevede l’applicazione di un gambaletto gessato, sostituito successivamente da un apposito tutore, per una durata complessiva di 4-5 settimane. La campionessa olimpica in carica di discesa potrà tornare in pista solamente nel mese di gennaio.

Sofia Goggia: "sono dispiaciuta"

Intervista da Fisi.org, la bergamasca non nasconde una certa delusione ma allo stesso tempo non sembra essere preoccupata per il futuro: “Sono dispiaciuta per questo incidente di percorso", ha dichiarato. "Chiaramente mi costringe a ridimensionare un po’ gli obiettivi per i quali mi ero mossa finora, è un discorso che riguarda più il periodo a breve termine che a lungo termine. Non è una situazione facile, però è un infortunio abbastanza semplice nel senso che necessito solamente di rispettare i tempi di guarigione biologici dell'osso, devo essere brava a muoverlo un pochino per non far stare ferma completamente la caviglia. Avrò cinque giorni di stop completo in cui cerco di programmare al meglio la riabilitazione, cercherò di guarire nel miglior modo possibile e nel tempo giusto, dovrò avere un fisico perfetto quando rimetterò gli scarponi".

Molto dipenderà da come procederà la riabilitazione, ma è evidente come la stagione sia compromessa ancor prima di cominciare. A questo punto per l'azzurra il rientro potrebbe avvenire nelle prime gare di gennaio, oppure tra le gare di Plan de Corones e Cortina d'Ampezzo, previste a metà mese. Nonostante le sue grandi qualità, sarà dura essere al 100% ai nastri di partenza dei Campionati Mondiali, che inizieranno il 5 febbraio ad Are, in Svezia, per poter provare a diventare contemporaneamente campionessa olimpica e mondiale in discesa libera.

SCI, LINDSEY VONN ANNUNCIA IL RITIRO: "LA PROSSIMA STAGIONE SARA' L'ULTIMA"

Dopo molte voci e indiscrezioni è arrivata la conferma: Lindsey Vonn nel 2018-2019 disputerà la sua ultima stagione in Coppa del Mondo. La campionessa americana, che compirà 34 anni tra sei giorni, ha confermato l'intenzione di ritirarsi a fine marzo in un'intervista tv rilasciata a Nbc Sports.

La motivazione principale è legata ai gravi infortuni subiti durante l'arco della carriera: “Sono fisicamente arrivata ad un punto in cui non ha più senso continuare", ha dichiarato. "Ovviamente vorrò rimanere fisicamente attiva quando sarò più vecchia: questo mi porta a pensare più all’avvenire che al mio presente”.

Dopo 3 medaglie olimpiche, 7 mondiali, 4 Coppe del Mondo generali e 16 coppette di specialità, nella testa della statunitense quest'anno ci sono due obiettivi a cui ambire: i Mondiali di Are (dove ottenne la sua prima medaglia iridata nel 2007) e il record di successi all time in Coppa del Mondo, appartenente a Ingemar Stenmark, con 86 vittorie. La Vonn, al momento a quota 82, avrà a disposizione 9 discese libere e 8 superG per raggiungere (e superare) lo svedese.
Tuttavia non se ne farà un'ossessione: "Se riesco a battere quel record sarebbe un sogno che si avvera", ha spiegato. "Se non ci riuscirò, avrò comunque alle spalle una grandissima carriera, ricca di successi. E chiuderei restando comunque la sciatrice donna più vincente di tutti i tempi".

Lindsey Vonn: il futuro dopo le gare

A questo punto la curiosità riguarda la vita dopo le gare, visto il raggiungimento di una visibilità a livello mondiale. Ma anche su questo la nativa del Minnesota dimostra di avere le idee chiare: "Sicuramente mi occuperò della mia fondazione (la Lindsey Vonn Foundation, ndr) per aiutare le giovani sciatrici, poi cercherò di avviare una mia ulteriore attività in un settore".

La rincorsa di Wunder Woman al record di Stenmark sarà uno dei temi principali della prossima stagione del Circo Bianco, che inizierà il 27 ottobre con il tradizionale gigante inaugurale sulla Rettenbach di Soelden. Invece per l'americana l'appuntamento è fissato con la prima discesa libera di Lake Louise (Canada), il 30 novembre.

CICLISMO, SONNY COLBRELLI DOMINA IL GRANPIEMONTE NELLA PIOGGIA

Un'altra gara nervosa, un'altra corsa complicata per il maltempo, un'altra vittoria per Sonny Colbrelli. Il corridore della Bahrain Merida ha vinto il 102° GranPiemonte, seconda prova del Trittico d'Autunno. Il bresciano, favorito della vigilia, chiude il suo 2018 con la quarta vittoria stagionale, dominando la volata di Stupinigi davanti al francese Sénéchal e a Davide Ballerini dell'Androni Sidermec, squadra professional che con questo risultato conquista la Ciclismo Cup e la wild card per il Giro dell'anno prossimo.

GranPiemonte: la cronaca

Il percorso della 102esima edizione del GranPiemonte, con partenza da Racconigi (CN) e arrivo davanti alla Palazzina di Caccia di Stupinigi, si è snodato su 191 km completamente pianeggianti attraverso le Reggie Sabaude: una grande occasione per le ruote veloci italiane e non. Ma la giornata molto autunnale con pioggia battente, vento e 14° di temperatura, non hanno reso agevole il lavoro delle squadre dei velocisti, soprattutto nelle ultime battute di gara.

I fuggitivi della prima ora (Matteo Sobrero della Dimension Data, Joseph Rosskopf della BMC, Filippo Ganna della UAE Emirates e Mikkel Frelich Honoré della QuickStep - Floors), raggiunti da un trenino della Lotto Soudal a metà gara, sono stati controllati bene dal gruppo, tirato da formazioni (Astana ed Education First) che non avevano uomini in avanscoperta. Dopo essere stati ripresi a 70 dall'arrivo, sono partiti nuovi attacchi con Breschel, Marcato, Hirt e Ballerini. Ma una caduta ha coinvolto questi ultimi tre, lasciando il danese della EF da solo. Ai meno 50 ci prova anche Andrey Grivko (Astana), che raggiunge Breschel e dopo qualche chilometro rimane da solo al comando. Raggiunge un vantaggio massimo di 1 minuto e 15, ma la Bahrain Merida (per Colbrelli) e la Bardiani CSF (per Andrea Guardini) controllano agevolmente l'ucraino.

A 37 dall'arrivo una caduta a centro gruppo coinvolge tra i tanti Juan José Lobato: lo spagnolo della Nippo Fantini, vincitore della Coppa Sabatini, era uno dei possibili favoriti. Raggiunto Grivko a 13 km dal traguardo, sembra prepararsi una classica volata, ma ai 1500 metri il tentativo da finisseur di Keukeleire (Lotto Soudal) sfilaccia il gruppo ed impedisce la formazione di trenini. Koren della Bahrain si sacrifica per il ricongiungimento, lasciando Colbrelli al vento ai -350 metri. Il Cobra lancia una volata lunghissima e nonostante ciò batte la concorrenza con una bicicletta di margine: si tratta della 22° vittoria in carriera, la quarta quest'anno, al termine di un'ottima stagione che l'ha visto realmente competitivo anche in gare World Tour. Secondo il francese Sénéchal della QuickStep, terzo posto per Ballerini nonostante sia caduto quando era in avanscoperta. Insieme al sesto posto di Belletti, l'Androni Sidermec può festeggiare la vittoria aritmetica nella Ciclismo Cup (ex Coppa Italia), che dà diritto alla squadra di Gianni Savio a partecipare al prossimo Giro d'Italia.
L'appuntamento col grande ciclismo è rinviato a dopodomani, quando sul lago di Como andrà in scena il Giro di Lombardia, classica monumento che chiude la stagione.

Gran Piemonte: la classifica finale

1) Sonny Colbrelli (Team Bahrain Merida), in 4h20'50"
2) Florian Sénéchal (QuickStep - Floors), s.t.;
3) Davide Ballerini (Androni Sidermec), s.t.;
4) Jhonathan Restrepo (Katusha Alpecin), s.t.;
5) Riccardo Minali (Astana), s.t.;
6) Manuel Belletti (Androni Sidermec), s.t.;
7) Christoph Pfingsten (Bora Hansgrohe), s.t.;
8) Andrea Guardini (Bardiani CSF), s.t.;
9) Barnabas Peak (QuickStep - Floors), a 2";
10) Simone Velasco (Wilier Triestina - Selle Italia), a 2".

CICLISMO, PINOT VINCE LA MILANO-TORINO. A SUPERGA BATTUTI LOPEZ E VALVERDE

La rivincita di Pinot, la beffa di Lopez. Questo è il riassunto della Milano-Torino, la più antica classica del mondo e gara di apertura del Trittico d'Autunno, che ha visto trionfare sul traguardo di Superga il francese, secondo ieri alla Tre Valli Varesine. Chi deve subire l'onta del secondo posto oggi è il colombiano, che ha il grande rimpianto di essere caduto nel momento clou, lasciando di fatto la vittoria a Pinot. Altrimenti la vittoria poteva essere sua. Terzo il neo campione del mondo Alejandro Valverde, che ha fatto le prove generali per il Giro di Lombardia di sabato.

Milano-Torino: la cronaca

Il percorso della 99esima edizione della Milano-Torino, con le uniche difficoltà rappresentate dalla doppia ascesa di Superga nel finale, non lasciava spazio al movimento che c'è stato ieri alla Tre Valli Varesine. Infatti lo svolgimento della prima parte della corsa è sembrato più quello di una corsa a tappe che quello di una classica. Dopo la partenza di Magenta, a provarci da lontano sono stati 4 corridori: Umberto Orsini (Bardiani CSF), Krists Neilands (Israel Cycling Academy), Thomas De Gendt (Lotto Soudal) e Willem Jakobus Smit (Katusha - Alpecin).

Vantaggio massimo per loro di 5'35", prima che il gruppo iniziasse il forcing. Così all'imbocco della prima scalata di Superga (5 km di salita al 9,1% di pendenza media, con punte al 14%), dal gruppo da poco compatto sono iniziati gli scatti con Valverde, alla seconda gara con la maglia iridata, che ha provato a fare selezione con un paio di notevoli accelerazioni. Sempre molto attento Pinot, anche grazie al lavoro da stopper di Reichenbach e soprattutto Gaudu. Al primo scollinamento sono in 4 in testa (Valverde, Pinot, Gaudu e Majka), ma una discesa abbastanza cauta da parte dei primi permette il ricongiungimento di chi è rimasto attardato, tra i quali Aru e Pozzovivo (ma non Moscon), e l'attacco di outsider. All'inizio dell'ultima salita, stavolta verso la cima del colle di Superga dov'è presente la basilica, Gaudu, Fuglsang e Martinez hanno una quindicina di secondi sul gruppo, forte di una trentina di unità.

Simon Yates, a 3,5 km dal traguardo, fa scoppiare la bagarre e si riporta sui primi. Poco dopo è lo stesso Pinot a partire, il quale trova Gaudu davanti e lo esorta a tenere il ritmo, costringendo alla risposta sia Valverde che Lopez. A 1,5 km dalla vetta sono questi quattro a giocarsi la vittoria, con il francesino in completo appoggio al capitano. Ed è proprio nel momento in cui Gaudu si sposta che avviene l'incredibile: ai -1300 metri, mentre scarta verso destra, viene centrato in pieno da Lopez, che non lo vede perché girato all'indietro per controllare la posizione di Valverde. I due finiscono per terra, dando il la all'accelerata di Pinot, con Valverde che, già staccato di qualche metro, non riuscirà più a raggiungerlo. Lopez, rialzatosi e ripartito in un amen, salta Valverde e tenta un disperato inseguimento, ma ormai è troppo tardi.

Per la Groupama-FDJ è il giusto coronamento di una gara dominata tatticamente, mentre per Pinot è la quarta vittoria nel 2018, 25° in carriera. Il colombiano, arrivato a soli 10" nonostante la caduta, rimane con l'amaro in bocca per una possibilissima vittoria sfumata per un incidente del tutto fortuito. Completa il podio un Valverde che ha esagerato sulla prima salita di Superga, ma che forse si è voluto testare in vista del Lombardia di sabato. Per l'Italia segnali incoraggianti da un ottimo Mattia Cattaneo (4°), Domenico Pozzovivo (7°) e soprattutto Fabio Aru (9°), apparso in crescendo di condizione dopo le difficoltà di Giro e Vuelta.
Il Trittico d'autunno prosegue domani con il Gran Piemonte, riservato alle ruote veloci.

Milano-Torino: la classifica finale

1) Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) in 4h43’36";
2) Miguel Angel Lopez (Astana) a 10”;
3) Alejandro Valverde (Movistar) a 28”;
4) Mattia Cattaneo (Androni Sidermec) a 36”;
5) Sebastien Reichenbach (Groupama-FDJ) a 38”;
6) Wilco Kelderman (Sunweb);
7) Domenico Pozzovivo (Bahrain-Merida) a 41”;
8) Jakob Fuglsang (Astana);
9) Fabio Aru (UAE Emirates) a 43”;
10) Egan Bernal (Sky) a 45”;

CICLISMO, TOM SKUJINS VINCE A SORPRESA LA TRE VALLI VARESINE, BEFFATO PINOT

Tom Skujins, a sorpresa, ha vinto la 98esima edizione della Tre Valli Varesine, ultima classica del tradizionale Trittico Lombardo. Il lettone della Trek-Segafredo, si è imposto nel circuito di Varese, dopo 197 km, su Thibaut Pinot e Peter Kennaugh, al termine di una volata a ranghi ristretti.

Tre Valli Varesine: la cronaca

La corsa è stata animata da 5 fuggitivi, partiti al km 32, quando la corsa si stava ancora svolgendo sul tratto in linea: si tratta di Matteo Bono (UAE - Emirates), Edoardo Zardini (Wilier Triestina - Selle Italia), Alessandro Tonelli (Bardiani CSF), Paolo Totò (Sangemini Mg K. Vis - Vega) e Michael Storer (Sunweb).

Questi cinque poi sono stati raggiunti da un gruppetto di contrattaccanti, con alcuni corridori interessanti come Majka, Visconti, Latour, Buchmann, Ciccone e Luis Leon Sanchez.
Il gruppo ha tenuto sempre cucita la corsa, con il lavoro di Movistar, Education First e Mitchelton-Scott su tutti. Il ricongiungimento avviene ai -28 km ma non terminano gli scatti: sulla prima delle due scalate a Morosolo, ci provano Kelderman, Bennett e ancora Sanchez, ma nessuno riesce a portar via un gruppetto.

Gruppetto che si stacca al termine della salita, in una situazione di corsa piuttosto confusionaria e di difficile controllo: al suono della campanella, prima dell'ultimo giro di 21 km, dieci corridori (Kennaugh, Frank, Skujins, Power, Kelderman, Santaromita, Hamilton, Tolhoek, Buchmann e Visconti) hanno una ventina di secondi di vantaggio sul gruppo sfilacciatissimo.

Sulla salita del Montello cominciano le scaramucce tra i big, con il francese Gaudu, Valverde, Uran e anche Vincenzo Nibali sugli scudi, ma tutto è rimandato sull'ultima scalata a Morosolo, 4 km con pendenze massime al 13-14%. Nella prima parte della salita, tra gli attaccanti Rob Power prova ad allungare sugli altri, mentre dietro Gaudu fa un ritmo infernale per il proprio capitano (Pinot). Nella seconda parte, dopo il passaggio a livello, si decide la corsa: grande azione di squadra dell'Education First, con Woods che controlla dalla testa la grande sparata di Rigoberto Uran. Il colombiano fa il vuoto e raggiunge in un amen i fuggitivi rimasti, involandosi da solo verso il traguardo. Ma non è finita: in un secondo momento Thibaut Pinot si sgancia dal gruppo e raggiunge Uran in discesa, seguito sempre da Woods.

Col gruppo di Nibali, Bardet e Valverde lontano, ai meno 2 Woods e Uran provano a staccare tutti nuovamente ma Pinot fa buona guardia. Così si decide tutto in una volata ristretta tra i tre big e alcuni dei fuggitivi rimasti: il francese sembra essere il grande favorito ma il lettone Skujins, in fuga da 25 km, ha le energie per batterlo nettamente. Si tratta della vittoria più importante della carriera per il lettone della Trek-Segafredo, autentica sorpresa della corsa. Invece secondo posto consecutivo alla Tre Valli per Pinot. Per l'Italia nono Giovanni Visconti, decimo Gianluca Brambilla.

Tre Valli Varesine: la classifica finale

1) Tom Skujins (Trek-Segafredo), in 4h55'41"
2) Thibaut Pinot (Groupama-FDJ), s.v.
3) Peter Kennaugh (Bora-Hansgrohe), s.v.
4) Micheal Woods (Education First - Drapac), s.v.
5) Mathias Frank (AG2R La Mondiale), s.v.
6) Wilco Kelderman (Team Sunweb), s.v.
7) Rigoberto Uran (Education First - Drapac), a 4"
8) Julien Simon (Cofidis), a 13"
9) Giovanni Visconti (Team Bahrain-Merida), a 13"
10) Gianluca Brambilla (Trek-Segafredo), a 13"

F1, VETTEL: "NON LASCERÓ LA FERRARI". IL TEDESCO CREDE ANCORA AL MONDIALE: "NON ABBIAMO NULLA DA PERDERE"

ÓSebastian Vettel non molla: né il mondiale, né la Ferrari. Nonostante l'ultimo periodo, in cui una Ferrari (e un Vettel) in difficoltà per scelte e prestazioni abbiano lanciato Lewis Hamilton verso la conquista del mondiale, le parole del tedesco sembrano riportare serenità all'interno della scuderia di Maranello.

Infatti il quattro volte campione del mondo di F1, citato dalla testata tedesca Auto Bild, prima di lasciare Suzuka ha dichiarato: “Non lascerò la Ferrari. Faccio parte della squadra e voglio solo questo. Penso che abbiamo molto potenziale. Certo, le ultime gare non sono andate bene per noi e abbiamo reso troppo facile la vita alla Mercedes”.

Vettel, sotto contratto con la Rossa fino al 2020, crede ancora fortemente nel progetto Ferrari ed è conscio degli errori commessi quest'anno, che permetteranno a Hamilton di laurearsi campione del mondo per la quinta volta forse già dalla prossima gara in Texas, fra poco meno di due settimane.

Ma fino a che la matematica non lo condanna, il tedesco non ha intenzione di mollare: "Certo, sappiamo che adesso è difficile, ma non abbiamo nulla da perdere in questo momento.“ – ha concluso il portacolori del Cavallino Rampante – “Daremo tutto e ci sono ancora delle cose importanti che possiamo imparare e comprendere sulla vettura”.

Se siano parole diplomatiche per placare gli animi oppure no, lo sapremo solo in pista: ci sono ancora quattro gare da disputare dando il meglio, dal muretto all'abitacolo, per dare un segnale di riscatto e di presenza a se stessi e alla Mercedes.

AL VIA LE CLASSICHE ITALIANE COL GIRO DELL'EMILIA: PERCORSO, STREAMING, DIRETTA TV, POSSIBILI FAVORITI

Dopo il Mondiale di Innsbruck, è tempo del gran finale di stagione del ciclismo, con le corse di un giorno italiane che culmineranno con l’ultima classica monumento dell’anno, il Giro di Lombardia in programma sabato prossimo. La prima classica in programma è quest’oggi, e si tratta del Giro dell’Emilia, giunto alla sua 101esima edizione. Sulla salita di San Luca, tra l’altro teatro del prologo che aprirà il Giro 2019, si daranno battaglia corridori di livello assoluto per una corsa che promette spettacolo.

Giro dell’Emilia: percorso e favoriti

Il 101° Giro dell’Emilia si presenta più corto di 15 km rispetto all'edizine del centenario, ma ciò non toglie la durezza di una gara lunga 207,4 km e con 1800 metri di dislivello. Dopo la partenza di Casalecchio di Reno, alla periferia di Bologna, il lungo tratto di trasferimento prima del circuito conclusivo non è esente da difficoltà. La strada incomincia subito a salire: dopo una ventina di km si sale verso Mongardino, salita di 2 km al 7% di pendenza media. Al km 72 c’è il secondo GPM, rappresentato dalla lunga ascesa a Passo Brasimone: ben 19,7 km al 5%. Terminata la discesa i corridori, prima di tornare nel centro di Bologna, affronteranno il primo “muro” di giornata, Valico Ganzole: 2,3 km al 12% di pendenza. Al km 170 inizierà la bagarre nel circuito finale, lungo 9,3 km, che vedrà protagonista, come di consueto, la salita verso il santuario della Madonna di San Luca: sono 2,1 km al 10% di pendenza media con punte del 18%, da ripetere 5 volte.
Il via sarà dato da Casalecchio di Reno alle 11.30, mentre l’arrivo è previsto tra le 16.26 e le 16.57.

Giovanni Visconti, vincitore dell'edizione 2017

Il percorso esigente e la startlist di altissimo livello, che si trova raramente in una corsa non World Tour, rende il pronostico aperto a diversi scattisti-scalatori. Tuttavia il maltempo previsto potrebbe rendere la corsa selettiva anche durante i primi passaggio sul San Luca. Tra le 25 formazioni e i 172 corridori al via, probabile protagonista sarà la Bahrain-Merida del campione uscente Giovanni Visconti (in foto), che sarà coadiuvato da altri possibili vincitori come Domenico Pozzovivo, Matej Mohoric e soprattutto Vincenzo Nibali, voglioso di riscatto dopo il Mondiale che l’ha visto cedere il passo a 25 km dal traguardo. Occhi puntati sul Team Sky, che schiera al via Gianni Moscon, vincitore due giorni fa del campionato italiano a cronometro e in grande forma, ed Egar Bernal al rientro in gara dopo la brutta caduta alla classica di San Sebastian. La BMC schiera una formazione di primo livello, con De Marchi, Teuns e Caruso, così come la Lotto NL-Jumbo, con Kruijswijk, Roglic e Battaglin.

Per il successo non vanno dimenticati corridori di caratura brillanti anche a Innsbruck, come rispettivamente l’argento ed il bronzo iridati, Romain Bardet e Michael Woods, ma anche Pinot, Mollema, Uran, Simon Yates, Landa e Kreuziger.

Giro dell’Emilia: come seguirlo in tv e streaming

È possibile seguire il Giro dell’Emilia in tv sia sulla Rai che su Eurosport: la diretta inizierà dalle 14.30 su RaiSport+HD (dove ci sarà anche il resoconto del Giro dell’Emilia femminile) e dalle 15 su Eurosport1. Invece è possibile seguire la gara in diretta streaming sia sulla piattaforma RaiPlay che su Eurosport Player, con inizio per entrambe dalle 14.30.

CAMPIONATO ITALIANO A CRONOMETRO: GIANNI MOSCON CONFERMA IL TITOLO, BEFFATO DI UN SOFFIO GANNA

Gianni Moscon continua l'ottimo momento di forma. A Cavour, alla periferia di Torino, ha conquistato il Campionato Italiano a cronometro, bissando il successo di Caluso (sempre nel torinese) del 2017.

Tuttavia rispetto all'anno scorso, il trentino del Team Sky è stato costretto a dare il massimo ed ha vinto in rimonta sul filo di lana, battendo Filippo Ganna per soli due secondi in un'autentica lotta a due per la maglia tricolore. Infatti il classe '96 della UAE Emirates (e prossimo compagno di squadra di Moscon alla Sky) ha fatto un'ottima prova, trovandosi in vantaggio in tutti e tre gli intermedi del tracciato piemontese. Nell'ultimo intermedio in particolare ha toccato il vantaggio massimo, ben 15 secondi.

Solo negli ultimi chilometri è calato di ritmo, consentendo al trentino di recuperare nell'ultima parte dei 41 km previsti. Il suo 48'22", a 50,860 km/h di media, è risultato migliore del tempo di Ganna per soli due secondi. Si tratta del terzo successo stagionale dopo le vittorie alla Coppa Agostoni e al Giro Di Toscana, a quattro giorni di distanza dal quinto posto ai Mondiali di Innsbruck. Al termine della prova, ha dichiarato ai microfoni di Cicloweb.it: "Sapevo che era difficile vincere oggi. Son partito per dare tutto, è stato necessario raschiare il fondo del barile per riuscire a rimontare su Filippo, che ha fatto una crono impressionante. Il percorso non era adattissimo alle mie caratteristiche, molto piatto e veloce, però ho fatto un gran finale: le gambe e la motivazione di tenere quella maglia mi hanno supportato". Un'ulteriore conferma dell'ottimo momento di forma, che lo pone ai nastri di partenza del Giro di Lombardia di sabato prossimo come uno dei favoriti.

Ma c'è voluto il miglior Moscon per battere Filippo Ganna. Il verbanese ha sfiorato la prima vittoria su strada da professionista, continuando un percorso di crescita che lo vede già brillare su pista, dopo l'oro agli Europei 2017 e le vittorie iridate nel 2016 e nel 2018 ai Mondiali nell'inseguimento individuale. È la conferma di un importante talento per il futuro azzurro, non solo a cronometro. A soli 22 anni era già in ballottaggio per partecipare alla prova iridata di Innsbruck, ma il percorso, molto lungo ed impegnativo, ha fatto propendere Cassani per l'esperienza di De Marchi e Felline. Proprio loro due si sono giocati il bronzo, anche se ben lontani dai Moscon e Ganna. Alla fine a spuntarla è stato Fabio Felline. Il corridore della Trek-Segafredo, a 57" dal vincitore, ha preceduto De Marchi, che ha chiuso la prova con un ritardo di 1'23". Quinto posto, come lo scorso anno, per Mattia Cattaneo (Androni Giocattoli-Sidermec).

Campionato Italiano a cronometro donne, categoria élite: trionfa Elena Cecchini

Prima della crono maschile, c'è stata la prova riservata alle donne, su un percorso dimezzato rispetto agli uomini. A laurearsi nuova campionessa italiana a cronometro è stata Elena Cecchini. La friulana, campionessa del mondo nella cronosquadre con la Canyon SRAM Racing, ha percorso i 20,5 km della prova in 28’13”, ad una velocità media di 43,586 km/h. Secondo posto, a 11”, per Vittoria Bussi (BJ Bike Club ASD) e terzo, a 15”, per Rossella Ratto (Cylance Pro Cycling). Elisa Longo Borghini (Wiggle High5), detentrice del titolo ed ultima a partire, aveva il miglior tempo, ma ha sbagliato strada nel finale a causa di una errata segnalazione. Ciò le ha impedito di bissare il titolo, che era ampiamente alla sua portata.

MONDIALI CICLISMO 2018: ROHAN DENNIS DOMINA LA CRONO ED E' IL NUOVO CAMPIONE DEL MONDO. DUMOULIN 2°

Al termine di una prova mostruosa, l’australiano Rohan Dennis è il nuovo campione del mondo della cronometro. Il classe ’90 del Team BMC ha conquistato l’oro percorrendo gli impegnativi 52,5 km del percorso Rattenberg-Innsbruck in 1h03’02″57 ed infliggendo distacchi abissali su tutti, persino il favorito numero 1 della vigilia, Tom Domoulin. Proprio l’olandese si piazza secondo alle spalle di Dennis, ma distanziato di un minuti e 21 secondi e conserva l’argento per soli 53 centesimi rispetto al belga Victor Campenaerts, bronzo.

Il nativo di Adelaide ha messo in atto una prova maiuscola, a 49,6 km/h di media, che l’ha portato in cima alla classifica dei tempi fin dal primo intermedio, al 17° km, dove è davanti di quasi 9 secondi sull’orange. Al termine della prima parte pianeggiante, il vantaggio è intorno al mezzo minuto. Sulla salita di Gnadenwalddove sulla carta l’olandese doveva fare la differenza, è Dennis che prende ancora più vantaggio: in cima, al secondo intermedio, l’australiano ha un minuto di margine sul campione in carica e 1’12” su Campenaerts.

Dennis è un rullo compressore anche nell’ultima parte, riprende Castroviejo e Kiriyenka (partito addirittura tre minuti prima) e si prende l’oro con Dumoulin staccato di 1’21”, che a sua volta salva l’argento dal belga di soli 53 centesimi. Per l’aussie è la settima vittoria a cronometro della stagione, ma di gran lunga la più importante della carriera: una prova preparata nei minimi dettagli anche grazie alla partecipazione della Vuelta, dove ha vinto entrambe le prove contro il tempo. Di contro, per Dumoulin, c’è la rabbia dopo il traguardo ma anche la consapevolezza – come lui stesso ha affermato a bocce ferme – che preparare nella stessa stagione Giro, Tour e Mondiale è molto complicato. Lui è riuscito a prepararle e ad arrivare secondo in tutte e tre le manifestazioni, non può essere deluso della sua stagione. Grande soddisfazione per il campione europeo Campenaerts, che ha fatto una grande prestazione nonostante si trattasse di un percorso non adatto ad un cronomen puro come lui. Quarto un’ottimo Michal Kwiatkowski (attenzione a lui anche per la prova in linea) e quinto il portoghese Nelson Oliveira.

Per l’Italia non c’era da aspettarsi grandi cose e così è stato: Alessandro De Marchi è 28° a 5’05” da Dennis, Fabio Felline, autore anche di una caduta, è 30° a 5’25”.

Mondiali ciclismo 2018: la classifica finale

1) Rohan Dennis (Aus) in 1h03’02″57

2) Tom Dumoulin (Ola), +1’21″09

3) Victor Campenaerts (Bel), +1’21″62

4) Michal Kwiatkowski (Pol), +2’04”

5) Nelson Oliveira (Por), +2’14”

6) Jonayhan Castroviejo (Spa), +2’17”

7) Tony Martin (Ger), +2’25”

8) Patrick Bevin (Nzl), +2’34”

9) Vasil Kiryienka (Blr), +3’07”

10) Toft Martin Madsen (Dan), +3’23”

28) Alessandro DE MARCHI, +5’05”

30) Fabio FELLINE (ITA), +5’25“

CICLISMO MONDIALI 2018, CRONO ELITE UOMINI: STREAMING, DIRETTTA TV, POSSIBILI FAVORITI, ALTIMETRIA

Dopo le medaglie delle categorie giovanili, maschili e femminili, è arrivato il momento di assegnare il titolo mondiale a cronometro della categoria “Uomini Élite”. È la gara in cui Tom Domoulin deve difendere il titolo conquistato a Bergen nel 2017, quando dominò la prova davanti a Primoz Roglic (in foto) e Chris Froome.

Ciclismo Mondiali 2018, crono élite uomini: percorso, favoriti e startlist

Gli uomini si giocheranno il podio su un tracciato ancora più duro rispetto a quello del mondiale norvegese: non c’è l’arrivo in salita, ma stavolta l’asperità è posta a metà gara e il chilometraggio è quasi raddoppiato. Dopo la partenza da Rattenberg, i primi 30 km sono per le “cilindrate” potenti, sostanzialmente pianeggianti e con poche curve secche. Arrivati nell’abitato di Fritzens inizia il punto chiave della cronometro, la salita di Gnadenwald: 5 km al 7,1% con punte addirittura del 14%. In cima, dopo un paio di chilometri di falsopiano dove è importante non abbassare il ritmo, inizia la discesa, molto veloce e senza curve insidiose. Alla fine della discesa mancheranno 8 km molto mossi prima di arrivare nei pressi del Palazzo Reale di Innsbruck. In totale sulla carta sono 52,5 km con un dislivello totale di 654 metri, ma nella pratica è una cronometro atipica ma durissima, senza respiro, dove la gestione delle energie è ancora più importante rispetto al solito, perché non si può andare a gas spalancato sulla salita, altrimenti gli ultimi 15 km saranno infernali.    

Per questo motivo il favorito principale è un corridore completo come Tom Domoulin, cronomen molto adatto anche per le salite. L’antagonista più accreditato dell’olandese è l’australiano Rohan Dennis, tirato a lucido dopo una Vuelta in cui ha vinto entrambe le prove contro il tempo. Ipotizzando una lotta a due per l’oro, per il podio il pronostico è molto più aperto, vista l’assenza di grandi specialisti come Froome, Thomas e Roglic, che punterà tutto sulla prova in linea. I papabili sono il campione europeo Campenaerts, il bielorusso Kiryenka, lo spagnolo Castoviejo e il polacco Kwiatkowski, senza dimenticare il già 4 volte iridato della specialità Tony Martin e il lussemburghese Bob Jungels. Almeno sulla carta sembrano tagliati fuori dalle medaglie i due azzurri in gara, Alessandro De Marchi e Fabio Felline.

Gli atleti in gara sono 61, in rappresentanza di 40 Paesi. La prova inizierà e finirà con un olandese: il primo corridore, Wilco Kelderman, partirà alle 14:10, seguito da De Marchi, mentre l’ultimo, il campione in carica Dumoulin, prenderà il via alle 15:40. I corridori prenderanno il via distanziati di un minuto e mezzo l’uno dall’altro.

Di seguito la startlist dei big e degli azzurri:
14:10:00 Wilco KELDERMAN (Ned)
14:11:30 Alessandro DE MARCHI (Ita)
14:26:30 Ignatas KONOVALOVAS (Ltu)
14:29:30 Jan BARTA (Cze)
14:35:30 Joseph ROSSKOPF (Usa)
14:44:30 Maximilian SCHACHMANN (Ger)
14:46:00 Maciej BODNAR (Pol)
14:50:30 Jos VAN EMDEN (Ned)
14:56:30 Fabio FELLINE (Ita)15:08:30 Tanel KANGERT (Est)
15:23:30 Bob JUNGELS (Lus)
15:25:00 Alex DOWSETT (Gbr)
15:28:00 Stefan KUNG (Svi)
15:29:30 Nelson OLIVEIRA (Por)
15:31:00 Tony MARTIN Tony (Ger)
15:32:30 Michal KWIATKOWSKI (Pol)
15:34:00 Victor CAMPENAERTS (Bel)
15:35:30 Vasil KIRYIENKA (Blr)
15:37:00 Jonathan CASTROVIEJO (Esp)
15:38:30 Rohan DENNIS (Aus)
15:40:00 Tom DUMOULIN (Ned)

Ciclismo Mondiali 2018, crono élite uomini: dove seguirla in tv e streaming

È possibile seguire i Mondiali di ciclismo sia sulla Rai che su Eurosport: le dirette per vedere la cronometro élite uomini in tv inizieranno alle 13:50 su RaiSport+HD e alle 14 su Eurosport1. Per quanto riguarda lo streaming è possibile seguire la prova, con gli stessi orari, sia su RaiPlay che su Eurosport Player.

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